ประจำภูมิภาคอินเดีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลีย
สำหรับครอบครัวเดลต้าที่เพียรพยายามในการทำงาน
ประจำภูมิภาคอินเดีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลีย
หนึ่งวันในกรุงเทพฯ กับ Nissan LEAF
โดย David Nakayama - เผยแพร่เมื่อ มกราคม 19, 2565
บทความและรูปภาพโดย David Nakayama, DET Corp Comms
กรุงเทพฯ ประเทศไทย 22 ธันวาคม 2564 – ก่อนที่เทสลาจะทำให้การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กลายเป็น "การกอบกู้โลก" ราชาแห่งรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์คือนิสสัน LEAF แฮทช์แบ็กห้าประตู
เปิดตัวในปี 2010 ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดมวลชนรายแรกของโลกนิสสัน LEAF เป็นผู้นำในการสร้างความตื่นเต้นและความสะดวกสบายของการขับขี่ด้วยไฟฟ้าให้กับผู้ซื้อ ด้วยรุ่นที่ 2 ในปี 2560 นิสสัน LEAF ก้าวสู่ตำแหน่งที่ไม่มีใครเทียบได้ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินที่ขายดีที่สุดในโลกเป็นเวลาหลายปี
ประเทศไทยกับนิสสัน LEAF
ในขณะที่เทสลายังไม่ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย แฟน ๆ ของ EV ก็สามารถซื้อ LEAF แบตเตอรี่ 40kWh เจนเนอเรชั่นที่ 2 ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายนิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย ตั้งแต่ปี 2561 เดลต้า ประเทศไทย สนับสนุนการชาร์จสำหรับ LEAF ในประเทศไทยตั้งแต่เริ่ม และในเดือนพฤษภาคม 2562 เรากลายเป็นผู้ให้บริการระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของนิสสันในประเทศไทย
ในบทบาท Delta Comms ของผม ผมโชคดีที่ได้ร่วมงานกับนิสสัน ประเทศไทย ในการประชาสัมพันธ์และทำ Branding เพื่อให้ความรู้แก่ผู้ขับขี่ชาวไทยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าและการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แต่หลังจากใช้เวลาเกือบ 3 ปีในการทำแคมเปญ "ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า" ในงานโรดโชว์ การทดลองขับ และงานแสดงทั่วประเทศ ถึงเวลาที่ต้องดูว่า LEAF เป็น "นวัตกรรมเพื่อความตื่นเต้น" จริงหรือไม่
โดยสารกับ LEAF
ในที่สุดผมก็มีโอกาสได้ขับ LEAF เมื่อ Nissan Thailand ให้ยืม EV ของเราในการถ่ายทำวิดีโอใหม่ของ Delta Thailand (รับชมได้ในเร็วๆ นี้!) ผมขับรถไปรับที่สาทร ย่านธุรกิจใจกลางกรุงเทพฯ เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรที่ติดขัดของถนนสุขุมวิท ผมขับไปที่สำนักงานใหญ่เดลต้าในสมุทรปราการ และเดินทางไปที่พิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณเพื่อข้ามสะพานภูมิพลอันสวยงาม
แม้แต่ในรถ Nissan Note ผมรู้สึกตื่นเต้นเสมอที่ได้ผ่านรูปปั้นช้างสามเศียรสีดำขนาดใหญ่และแข่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบนสะพานแขวนคู่อันตระการตานี้ เมื่อมองออกไปก็จะเห็นท่าเรือริมน้ำและเส้นขอบฟ้าของกรุงเทพฯ ที่ส่องประกายระยิบระยับ คลังเก็บรถทดสอบของ Nissan อยู่ที่ห้องชุดพักอาศัยสุดหรูของแบรนด์โรงแรมชั้นนำ ที่นี่ ผมเจอ LEAF สี่แถวที่มีที่ชาร์จ Delta AC Mini Plus ห้าเครื่อง เยี่ยม!
เบื้องหลังพวงมาลัย
แม้ว่ารูปทรงและภายในของ LEAF จะดูคล้ายกับรถยนต์นิสสันรุ่นอื่น ๆ (เช่น Note ตัวน้อยของผม) แต่ความคล้ายคลึงกันนั้นก็สิ้นสุดลงเมื่อผมกดปุ่มสตาร์ท แทนที่จะเป็นเสียงจุดระเบิดที่คุ้นเคยและไฟสีแดงและสีส้มบนแดชบอร์ด ไฟสีน้ำเงินซีดที่สว่างขึ้นที่คอนโซลอย่างเงียบ ๆ เหมือนกับคอมพิวเตอร์กำลังบูทก็ได้ส่งสัญญาณเริ่มต้นการเดินทางสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของเรา
หลังจากที่ลองเล่นเกียร์เล็กๆ อยู่สองสามนาที ก็ได้เวลาหลบเลี่ยงความร้อนของเมืองแล้ว กระจกหน้ารถและหน้าต่างที่วาววับเปิดรับแสงแดดเมืองไทยอย่างเต็มที่ ภายในที่กว้างขวางเหมาะสำหรับครอบครัว ผมรู้สึกว่าตอนนี้ผมขับรถธรรมดา ๆ ที่ไม่มีเสียงและไอเสียล่ะ
เพื่อไปยังสถานที่ถ่ายทำ ผมต้องไปตามถนนแคบ ๆ ในใจกลางกรุงเทพฯ นี่เป็นช่วงเวลาเหมาะที่จะลองใช้ฟังก์ชัน e-Pedal ของ LEAF และรถยนต์ Nissan e-POWER รุ่นอื่น ๆ ฟังก์ชันนี้ช่วยให้คุณขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้โดยการเหยียบคันเร่ง เช่นเดียวกับรถทั่วไป และหยุดเมื่อคุณผละออก ขณะขับรถไปยังจุดหมาย
ผมเพียงใช้แป้นคันเร่งเพื่อเคลื่อนผ่านรถปิกอัพดีเซล รถประจำทางและมอเตอร์ไซค์ที่เต็มไปด้วยควัน แน่นอน ผมต้องใช้เบรกเป็นบางครั้งสำหรับทางลาดชันและการหยุดกะทันหัน (พร้อมเสมอสำหรับทุกสิ่งบนถนนในประเทศไทย)
บทบาทของ LEAF ในไลฟ์สไตล์สีเขียวในเมือง
สถานที่ถ่ายทำ VDO อยู่ที่อาคารสำนักงานใหม่เอี่ยม 66 ทาวเวอร์ บนถนนสุขุมวิท ซึ่งมีการรับรองอาคารสีเขียว LEED Gold และสถานีชาร์จด่วนของ Delta City Charger และสถานีชาร์จ AC Max 2 แห่ง ว้าว! ฟิล์มโปรดักชันส์ของเราอยู่ที่นั่นและเตรียมพร้อมสำหรับถ่ายทำสถานี City Charger อย่างรวดเร็ว
แม้แต่มือใหม่ EV อย่างพวกเราก็สามารถชาร์จ LEAF ได้อย่างรวดเร็วในทันที เมื่อคุณปิดมอเตอร์ คุณเพียงแค่กดปุ่มที่มีไอคอนเครื่องชาร์จ แล้วเปิดฝาครอบบนฝากระโปรง จากนั้นเสียบปลั๊ก Delta City Charging การชาร์จจะเริ่มต้นโดยอัตโนมัติและทุกครั้งที่คุณถอดปลั๊ก การชาร์จจะหยุดโดยอัตโนมัติ ง่ายใช่ไหมล่ะ
นอกจากการชาร์จแล้ว เรายังถ่ายทำนักแสดงหญิงของเราที่กำลังขับรถขึ้นไปที่อาคาร มีซีนในการขึ้นและลง LEAF ที่ทางเข้าอีกด้วย สำหรับรถยนต์แฮทช์แบ็คสำหรับครอบครัว ความสง่างามและหน้ารถที่ชัดเจนของ LEAF ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์นิสสันนั้นเข้ากันได้อย่างยอดเยี่ยมกับอาคารสำนักงานสมัยใหม่และวัยรุ่น
หวังว่า VDO ของเราเรื่อง Normalization ของการใช้พลังงานไฟฟ้าด้วย LEAF จะดึงดูดผู้ชมในประเทศไทยที่ตัดสินใจเลือกสิ่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวิถีชีวิตสีเขียวที่ยั่งยืนของพวกเขา ซึ่งมันเข้ากับหลักการสำคัญที่เดลต้ามากเลยล่ะ
สุดท้ายนี้กับ EVs
ขณะที่ผมขับรถ LEAF ย้อนกลับไปท่ามกลางการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน ผมสงสัยว่า “ตอนนี้ผมพร้อมจะเป็นเจ้าของ EV อย่าง LEAF ไหม” แน่นอนว่ามันจะช่วยลดมลพิษทางอากาศซึ่งเป็นปัญหาใหญ่ในประเทศนี้ และการชาร์จก็ถูกกว่าการเติมน้ำมัน แต่แล้วการชาร์จล่ะ?
ผมอาศัยอยู่ในคอนโดในเมืองที่ไม่มีที่ชาร์จวอลล์บ็อกซ์หรือแม้แต่ปลั๊กสำหรับเสียบสายชาร์จ ตัวเลือกการชาร์จเดียวสำหรับผมคือที่เดลต้าและสถานีชาร์จสาธารณะเพียงไม่กี่แห่ง (และแออัด!) ในประเทศไทย
ที่สุดแล้ว ผู้ขับรถ EV ส่วนใหญ่ต้องเตรียมพร้อมสำหรับการชาร์จทุกวันเช่นเดียวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ในทางทฤษฎีแล้ว เราสามารถชาร์จที่สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับของโรงงานได้ (ซึ่งผมยังไม่เคยเห็นผู้ใช้งานเท่าไหร่นัก) ซึ่งอาจครอบคลุมช่วงการเดินทางของผมในวันธรรมดา
อย่างไรก็ตาม ในวันหยุดสุดสัปดาห์และการเดินทางออกนอกกรุงเทพฯ ผมต้องเสี่ยงโชคในการหาที่ชาร์จที่ปั๊มน้ำมัน ห้างสรรพสินค้า หรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ นี่คือ “ความจริงที่ไม่สะดวก” ของชาวคอนโดในเมืองส่วนใหญ่อย่างผม
ดังนั้น EV ยังคงเป็นช้างเผือกที่ดีในทางทฤษฎี แต่ยากที่จะเป็นเจ้าของสำหรับคนธรรมดาอย่างเรา? ผมมีความรู้สึกผสม วันของผมในการขับรถรอบกรุงเทพฯ ด้วย LEAF "ทำให้ผมสนใจ" กับ EVs ผมสนุกกับการขับขี่ (มีอัตราเร่งและการขับขี่ที่ราบรื่น) และยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางและการเดินทางรอบเมือง ตอนนี้หากเฉพาะรุ่น EV ที่ดีในประเทศไทย (Tesla, LEAF และ Honda E หวังว่าจะไม่แพงเท่าทาวน์เฮาส์ในกรุงเทพฯ นะ)
สำหรับวิธีแก้ปัญหาการชาร์จที่น่ารำคาญ เดลต้ากำลังดำเนินการอยู่ :) มาดูกันว่าสิ่งต่าง ๆ พัฒนาต่อไปอย่างไร…
ข้อมูลเพิ่มเติม:
Nissan LEAF in Thailand: https://en.nissan.co.th/vehicles/new-vehicles/leaf.html
Nissan e-Pedal technology: https://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_Pedal.html
Bhumibol Bridge: https://goo.gl/maps/crmsv2nfTfc4pbP36
66 Tower: https://www.66-tower.com/en/home
EV charging stations in Bangkok: http://www.evat.or.th/15708256/current-status
